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原本以为会是讲述senna是如何苦练奋斗成为一代不朽神话
但事实却讲述了一个英才如何和昏庸的组织和阴暗的人心做斗争
最后又是如何在不公中挣扎
无论怎样，都留下了几个思考：
1. 对于自己喜爱的事业要忠心醉心全心投入
赛车本身就是一项危险的运动，时刻左右
2. 要成熟，锋芒可以展露，但是是在赛场上，more acceptable
3. 要保证信念、信念、信念
4. 做到最好
我从来不曾看过塞纳的任何一场比赛，也不是什么职业的车迷，看F1也只有五六年的光景，虽是了解，也只是皮毛。可在我浅薄的经验中，怎么也想不起还有哪位车手比塞纳更加虔诚、纯净和友善。再也没有什么车手能和塞纳相提并论，无论是舒马赫阿隆索还是别的谁，因为再也没有谁愿意用生命去参与F1。
早先在赛车杂志上曾经看到过塞纳说过的一段话：我知道自己这样早晚会出事故，可我不能停止追求速度。塞纳就是为F1而存在而生的，如果没有赛车，在他心中自己的存在就不具有任何意义。即使前一天亲眼目睹了另一位车手的离世，即使身边的人劝告自己要放弃，他也从未萌生过退意，比赛，才是生活的真谛。没人能想象塞纳带着自己的孙子孙女在海滩过退休生活，也没人能想象塞纳在接受了几年的治疗后死于癌症。只有死在赛场上才是英雄的方式，那才是他的归宿所在。塞纳之后，再无一个车手有如此的敬业精神。并非是他们不爱赛车，而是他们并不那么虔诚。塞纳说他自己看到了神迹，那其实是上帝对他虔诚的回报。
说到纯净，坦白说F1根本就不是一个什么可以谈论纯净的地方
对F1，并没有特别的喜好，对塞纳，之前也只是知道他被称为车神。而塞纳的这部纪录片，则让我对塞纳、对F1有了更深入的认识。这是一位车神的传记，从他已卡丁车手跨界进入F1，从次级车队一路打拼，在他传奇而短暂的一生中，参加了161场大奖赛、获得41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军。他也是F1承前启后的赛车手，在他职业生涯前期，普鲁斯特称霸F1，随着塞纳的崛起，普鲁斯特最终提前退役，而他与普鲁斯特的恩恩怨怨，也是这部纪录片的重点；在他生涯后期，舒马赫、巴里切罗进入F1，那时的巴里切罗在镜头前像个羞涩的孩子。在赛车界，塞纳太优秀了，虽然他也有自身性格的缺点，但天才总是个性鲜明的，他对速度的追求，他与普鲁斯特和国际汽联的矛盾，他相信冥冥之中受到上帝降临庇佑，是他的职业生涯一路加速，但是从麦克拉伦转会到威廉姆斯是塞纳人生转折点，直到1994年5月1日圣马力诺伊莫拉赛道上的悲剧，我们可以说是天妒英才，可纪录片却告诉我们事故的发生虽然有老天的因素（零件刚好砸中头部），但更多的是人与机械的原因
刚开始接触F1是在2005年，那时F1上海站刚落户上海安亭。巴里切罗夺得了上海站的冠军，但那时舒米已经提前夺得他的第七座冠军奖杯，由此成为一个喜欢舒米和法拉利的伪车迷。
了解到塞纳是在之后的几年里，不时有人将舒米和塞纳进行比较。不过其实两人没有什么可比性。两人都是各自时代的王者，舒米刚进入F1的时候塞纳已经进入巅峰期，已经获得了3次世界冠军。而舒米在法拉利进入巅峰期的时候塞纳已经走了很久了。
前几天在风行上看到这部记录片，看到演员表上有舒米，于是就点开来看了一下，不得不说，从我最初的出发点来看，我非常失望，里面基本没有舒米的影子。不过也让我更多的了解了一代车神的传奇经历。
那确实是一个群雄纷争的时代。四冠王阿兰·普罗斯特，三冠王阿亚顿·塞纳，三冠王尼尔森·皮奎特，92年世界冠军曼塞尔，无一不是智勇兼备的车手。而且当时赛车性能对比赛的影响还没有现在那么重要，赛车手的表现同样占据很大部分。所以塞纳能在摩纳哥站开着一辆破车硬是超越了无数强敌
永远的车神：2010推荐，forever senna~
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